Ingranazhet e drejtimit

1. Involute Straight Toothed cilindrike Gear
Një ingranazh cilindrik me profil të dhëmbit të involvuar quhet një ingranazh cilindrik me dhëmbë të drejtë involute. Me fjalë të tjera, është një ingranazh cilindrik me dhëmbë paralelë me boshtin e ingranazhit.

2. Involute Helical Gear
Një ingranazh spirale involute është një ingranazh cilindrik me dhëmbë në formën e një spirale. Zakonisht quhet një ingranazh spirale. Parametrat standardë të ingranazhit spirale janë të vendosura në rrafshin normal të dhëmbëve.

3. Involute Herringbone Gear
Një ingranazh involute me kockë peshku ka gjysmën e gjerësisë së dhëmbit si dhëmbë të dorës së djathtë dhe gjysmën tjetër si dhëmbë të dorës së majtë. Pavarësisht nga prania e lojërave elektronike midis dy pjesëve, ato së bashku quhen ingranazhe kurriz peshku, të cilat vijnë në dy lloje: ingranazhe të brendshme dhe të jashtme. Ata kanë karakteristikat e dhëmbëve spirale dhe mund të prodhohen me një kënd më të madh spirale, duke e bërë procesin e prodhimit më kompleks.

4. Involute Spur Annulus Gear
Një unazë ingranazhi me dhëmbë të drejtë në sipërfaqen e brendshme që mund të lidhet me një ingranazh cilindrik të pafuqishëm.

5. Involute Annulus Helical Gear
Një unazë ingranazhi me dhëmbë të drejtë në sipërfaqen e brendshme që mund të lidhet me një ingranazh cilindrik të pafuqishëm.

6. Raft Spur Involute
Raft me dhëmbë pingul me drejtimin e lëvizjes, i njohur si raft i drejtë. Me fjalë të tjera, dhëmbët janë paralel me boshtin e ingranazhit të çiftëzimit.

7. Raft spirale involute
Një raft spirale involute ka dhëmbë që janë të prirur në një kënd akut ndaj drejtimit të lëvizjes, që do të thotë se dhëmbët dhe boshti i ingranazhit të çiftëzimit formojnë një kënd të mprehtë.

8. Involute Screw Gear
Kushti i rrjetës së një ingranazhi me vidë është që moduli normal dhe këndi normal i presionit të jenë të barabartë. Gjatë procesit të transmetimit, ka një rrëshqitje relative përgjatë drejtimit të dhëmbit dhe drejtimit të gjerësisë së dhëmbit, duke rezultuar në efikasitet të ulët të transmetimit dhe konsumim të shpejtë. Përdoret zakonisht në transmetimet instrumentale dhe ndihmëse me ngarkesë të ulët.

9. Bosht ingranazhesh
Për ingranazhet me diametër shumë të vogël, nëse distanca nga fundi i çelësit deri te rrënja e dhëmbit është shumë e vogël, forca në këtë zonë mund të jetë e pamjaftueshme, duke çuar në thyerje të mundshme. Në raste të tilla, ingranazhi dhe boshti duhet të bëhen si një njësi e vetme, e njohur si bosht ingranazhi, me të njëjtin material si për ingranazhin ashtu edhe për boshtin. Ndërsa boshti i marsheve thjeshton montimin, ai rrit gjatësinë e përgjithshme dhe shqetësimin në përpunimin e marsheve. Për më tepër, nëse ingranazhi është i dëmtuar, boshti bëhet i papërdorshëm, gjë që nuk është e favorshme për ripërdorim.

10. Ingranazh rrethor
Një ingranazh spirale me një profil të dhëmbit me hark rrethor për lehtësinë e përpunimit. Në mënyrë tipike, profili i dhëmbit në sipërfaqen normale bëhet në një hark rrethor, ndërsa profili i dhëmbit të fytyrës fundore është vetëm një përafrim i një harku rrethor.

11. Involute Straight-Tooth Bevel Gear
Një ingranazh i pjerrët në të cilin linja e dhëmbit përkon me gjeneratën e konit, ose në rrotën hipotetike të kurorës, linja e dhëmbit përkon me vijën e saj radiale. Ka një profil të thjeshtë dhëmbësh, të lehtë për t'u prodhuar dhe me kosto më të ulët. Megjithatë, ka kapacitet më të ulët mbajtës, zhurmë më të lartë dhe është i prirur ndaj gabimeve të montimit dhe deformimit të dhëmbëve të rrotave, duke çuar në ngarkesë të njëanshme. Për të reduktuar këto efekte, mund të bëhet një pajisje në formë daulle me forca boshtore më të ulëta. Përdoret zakonisht në transmetimet me shpejtësi të ulët, me ngarkesë të lehtë dhe të qëndrueshme.

12. Involute Involute Bevel Gear
Një ingranazh i pjerrët në të cilin vija e dhëmbit formon një kënd spirale β me gjeneratorin e konit, ose në rrotën e tij hipotetike të kurorës, vija e dhëmbit është tangjente me një rreth fiks dhe formon një vijë të drejtë. Karakteristikat e tij kryesore përfshijnë përdorimin e dhëmbëve involutë, linjat e drejta tangjenciale të dhëmbëve dhe profilet tipike të dhëmbëve involute. Krahasuar me ingranazhet e pjerrëta me dhëmbë të drejtë, ai ka kapacitet më të lartë mbajtës dhe zhurmë më të ulët, por gjeneron forca boshtore më të mëdha në lidhje me drejtimin e prerjes dhe kthimit. Zakonisht përdoret në makineri të mëdha dhe transmisione me një modul më të madh se 15 mm.

13. Veshje Spiral Beval
Një ingranazh konik me një vijë dhëmbësh të lakuar. Ka kapacitet të lartë mbajtës, funksionim të qetë dhe zhurmë të ulët. Megjithatë, ai gjeneron forca të mëdha boshtore që lidhen me drejtimin e rrotullimit të ingranazhit. Sipërfaqja e dhëmbit ka kontakt lokal dhe efektet e gabimeve të montimit dhe deformimit të ingranazhit në ngarkesën e njëanshme nuk janë të rëndësishme. Mund të bluhet dhe mund të adoptojë kënde spirale të vogla, të mesme ose të mëdha. Përdoret zakonisht në transmetimet me shpejtësi të mesme dhe të ulët me ngarkesa dhe shpejtësi periferike më të mëdha se 5 m/s.

14. Veshje me pjerrësi cikloide
Një ingranazh konik me profile dhëmbësh cikloide në rrotën e kurorës. Metodat e saj të prodhimit përfshijnë kryesisht prodhimin Oerlikon dhe Fiat. Ky ingranazh nuk mund të bluhet, ka profile komplekse dhëmbësh dhe kërkon rregullime të përshtatshme të veglave të makinës gjatë përpunimit. Megjithatë, llogaritja e tij është e thjeshtë, dhe performanca e tij e transmetimit është në thelb e njëjtë me atë të ingranazhit të pjerrët spirale. Aplikimi i tij është i ngjashëm me atë të ingranazheve të pjerrëta spirale dhe është veçanërisht i përshtatshëm për prodhimin me një pjesë ose me grup të vogël.

15. Ingranazhi me pjerrësi spirale me kënd zero
Vija e dhëmbit të ingranazhit të pjerrët spirale me kënd zero është një segment i një harku rrethor dhe këndi i spirales në mes të gjerësisë së dhëmbit është 0°. Ka kapacitet mbajtës pak më të lartë se ingranazhet me dhëmbë të drejtë, dhe madhësia dhe drejtimi i forcës së tij boshtore janë të ngjashme me ato të ingranazheve të pjerrëta me dhëmbë të drejtë, me stabilitet të mirë operacional. Mund të bluhet dhe përdoret në transmetimet me shpejtësi të mesme dhe të ulët. Mund të zëvendësojë transmetimet e marsheve me dhëmbë të drejtë pa ndryshuar pajisjen mbështetëse, duke përmirësuar performancën e transmetimit.