Ingranazhe me makinë

1. ingranazh cilindrik i dhëmbëve të drejtë të drejtpërdrejtë
Një ingranazh cilindrik me profilin e dhëmbëve të përfshirë quhet një ingranazh cilindrik i dhëmbëve të plotë të përfshirë. Me fjalë të tjera, është një ingranazh cilindrik me dhëmbë paralel me boshtin e ingranazhit.

2. ingranazhe spirale
Një ingranazh spiral i përfshirë është një ingranazh cilindrik me dhëmbë në formën e një spirale. Zakonisht quhet një veshje helikale. Parametrat standarde të veshjeve spirale janë të vendosura në rrafshin normal të dhëmbëve.

3. ingranazhet e lidhura me herring
Një ingranazh i përfshirë në herringbone ka gjysmën e gjerësisë së dhëmbit të saj si dhëmbë të djathtë dhe gjysmën tjetër si dhëmbë të majtë. Pavarësisht nga prania e lojëra elektronike midis dy pjesëve, ato kolektivisht quhen ingranazhe të bravës, të cilat vijnë në dy lloje: ingranazhe të brendshme dhe të jashtme. Ata kanë karakteristikat e dhëmbëve helika dhe mund të prodhohen me një kënd më të madh të heliksit, duke e bërë procesin e prodhimit më kompleks.

4. Ingranazhi i annulusit të nxitjes
Një unazë ingranazhi me dhëmbë të drejtë në sipërfaqen e brendshme që mund të bashkohet me një ingranazh cilindrik të përfshirë.

5. Ingranazhi i anulimit spiral
Një unazë ingranazhi me dhëmbë të drejtë në sipërfaqen e brendshme që mund të bashkohet me një ingranazh cilindrik të përfshirë.

6. Raft i plotë i nxitjes
Një raft me dhëmbë pingul me drejtimin e lëvizjes, i njohur si një raft i drejtë. Me fjalë të tjera, dhëmbët janë paralel me boshtin e ingranazhit të çiftëzimit.

7. raft spiral i plotë
Një raft spiral i përfshirë ka dhëmbë që janë të prirur në një kënd akut në drejtim të lëvizjes, që do të thotë dhëmbët dhe boshti i ingranazhit të çiftëzimit formojnë një kënd akut.

8. Ingranazhi i vidhosjes së vidhave
Gjendja e rrjetës së një ingranazhi vidhos është se moduli normal dhe këndi i presionit normal janë të barabarta. Gjatë procesit të transmetimit, ka rrëshqitje relative përgjatë drejtimit të dhëmbit dhe drejtimit të gjerësisë së dhëmbit, duke rezultuar në efikasitet të ulët të transmetimit dhe veshje të shpejtë. Përdoret zakonisht në instrumente dhe transmetime ndihmëse me ngarkesë të ulët.

9. Boshti
Për ingranazhet me një diametër shumë të vogël, nëse distanca nga fundi i rrugës së çelësit në rrënjën e dhëmbit është shumë e vogël, forca në këtë zonë mund të jetë e pamjaftueshme, duke çuar në thyerje të mundshme. Në raste të tilla, ingranazhi dhe boshti duhet të bëhen si një njësi e vetme, e njohur si bosht ingranazhi, me të njëjtin material si për ingranazhin ashtu edhe për boshtin. Ndërsa boshti i ingranazheve thjeshton montimin, rrit gjatësinë e përgjithshme dhe bezdi në përpunimin e ingranazheve. Për më tepër, nëse ingranazhi është i dëmtuar, boshti bëhet i papërdorshëm, i cili nuk është i favorshëm për ripërdorim.

10. ingranazh rrethor
Një ingranazh spiral me një profil të dhëmbit rrethor të harkut për lehtësinë e përpunimit. Në mënyrë tipike, profili i dhëmbit në sipërfaqen normale bëhet në një hark rrethor, ndërsa profili i dhëmbit të fytyrës fundore është vetëm një përafrim i një harku rrethor.

11. Ingranazhi i lehtë i dhëmbëve me dhëmbë të drejtë
Një ingranazh bevel në të cilin vija e dhëmbit përkon me gjeneralitetin e konit, ose në rrotën e kurorës hipotetike, linja e dhëmbit përkon me vijën e saj radiale. Ka një profil të thjeshtë dhëmbësh, të lehtë për tu prodhuar dhe kosto më të ulët. Sidoqoftë, ajo ka kapacitet më të ulët të ngarkesës, zhurmë më të lartë dhe është i prirur për gabimet e montimit dhe deformimin e dhëmbit të rrotave, duke çuar në ngarkesë të njëanshme. Për të zvogëluar këto efekte, mund të bëhet në një ingranazh në formë daulle me forca boshtore më të ulëta. Përdoret zakonisht në transmetime me shpejtësi të ulët, ngarkesë të lehtë dhe të qëndrueshme.

12. Ingranazhin e parë të bevelave të spirales
Një ingranazh bevel në të cilin vija e dhëmbit formon një kënd të helikës β me gjeneralixin e konit, ose në rrotën e tij hipotetike të kurorës, linja e dhëmbit është tangjent në një rreth fiks dhe formon një vijë të drejtë. Karakteristikat kryesore të tij përfshijnë përdorimin e dhëmbëve të përfshirë, linjat e dhëmbëve të drejtë tangjenciale, dhe zakonisht përfshijnë profile dhëmbësh. Në krahasim me ingranazhet me dhëmbë të drejtë, ajo ka kapacitet më të lartë të ngarkesës dhe zhurmë më të ulët, por gjeneron forca më të mëdha boshtore që lidhen me drejtimin e prerjes dhe kthimit. Zakonisht përdoret në makineri të mëdha dhe transmetime me një modul më të madh se 15 mm.

13. Veshja e Bevalit Spiral
Një ingranazh konik me një vijë dhëmbi të lakuar. Ka kapacitet të lartë të ngarkesës, funksionim të qetë dhe zhurmë të ulët. Sidoqoftë, ajo gjeneron forca të mëdha boshtore që lidhen me drejtimin e rotacionit të ingranazhit. Sipërfaqja e dhëmbit ka kontakte lokale, dhe efektet e gabimeve të montimit dhe deformimi i ingranazheve në ngarkesën e njëanshme nuk janë të rëndësishme. Mund të jetë në tokë dhe mund të miratojë kënde të vogla, të mesme ose të mëdha spirale. Zakonisht përdoret në transmetime mesatare dhe me shpejtësi të ulët me ngarkesa dhe shpejtësi periferike më të mëdha se 5m/s.

14. Vegla cikloidale e bebeve
Një ingranazh konik me profile të dhëmbëve cikloidale në rrotën e kurorës. Metodat e saj të prodhimit përfshijnë kryesisht prodhimin Oerlikon dhe Fiat. Kjo veshje nuk mund të jetë në tokë, ka profile komplekse të dhëmbëve dhe kërkon rregullime të përshtatshme të mjeteve të makinerisë gjatë përpunimit. Sidoqoftë, llogaritja e tij është e thjeshtë, dhe performanca e tij e transmetimit është në thelb e njëjtë me atë të ingranazhit spiral. Zbatimi i tij është i ngjashëm me atë të ingranazhit spiral Bevel dhe është veçanërisht i përshtatshëm për prodhimin me një copë ose me një grumbull të vogël.

15. REZULLIM
Linja e dhëmbit e ingranazhit spiral të këndit zero është një segment i një harku rrethor, dhe këndi spiral në mesin e gjerësisë së dhëmbit është 0 °. Ka një kapacitet pak më të lartë të ngarkesës sesa ingranazhet me dhëmbë të drejtë, dhe madhësia dhe drejtimi i forcës boshtore të tij janë të ngjashme me ato të ingranazheve me dhëmbë të drejtë, me një stabilitet të mirë operacional. Mund të jetë tokë dhe përdoret në transmetime me shpejtësi të mesme dhe të ulët. Mund të zëvendësojë transmetimet e ingranazheve me dhëmbë të drejtë pa ndryshuar pajisjen mbështetëse, duke përmirësuar performancën e transmetimit.